Publié le 02 juillet 2024

Prendre un bateau pour visiter le phare d'Oswego

Par Danielle Benjamin, Wandercuse

Avis de non-responsabilité :

Danielle Benjamin est une rédactrice spécialisée dans l'alimentation et les voyages, basée à Syracuse, dans l'État de New York. Ce blog a été publié à l'origine sur son site web, https://wandercuse.com/.

L’État de New York abrite de nombreuses attractions uniques à visiter. Et parce qu’il y a tellement de grandes voies navigables bordant l’État, il y a beaucoup de phares à explorer ! Bien que la plupart d’entre eux ne soient plus en activité ou soient automatisés sans gardiens de phare, ils sont toujours fascinants. De plus, les vues qu’ils offrent sont incroyables ! Sur les rives du lac Ontario, vous pourrez profiter d’une visite du phare d’Oswego après une rapide promenade en bateau.

 

L’histoire du phare d’Oswego

Le phare d’Oswego West Pierhead a été construit en 1934 pour guider les marins entrant dans le port d’Oswego. En raison des vents violents et de la glace qui sont courants sur le lac Ontario, le phare a dû être conçu pour résister aux éléments. Comme il a été bien construit, c’est maintenant le dernier phare d’Oswego sur les quatre qui s’y trouvaient autrefois.

Le port lui-même fait environ 100 acres au total et est protégé par plusieurs brise-lames. Le phare d’Oswego se trouve au bout d’un mur de rupture d’un demi-mile à l’embouchure de la rivière Oswego. Il se trouve au sommet d’un berceau en bois qui va jusqu’au substrat rocheux au fond du lac.

Le phare a vu de nombreux gardiens différents y résider et s’occuper du bâtiment au fil des ans. C’est aussi le théâtre d’une tragédie en 1942. Le gardien de phare de l’époque s’est retrouvé bloqué en raison d’une violente tempête hivernale. Lorsque les garde-côtes sont venus le secourir et ont stationné deux nouveaux gardiens, 6 marins ont perdu la vie lorsque leur bateau a chaviré.

En général, il y avait deux gardiens de phare en service à un moment donné, chacun travaillant 2 jours de travail et 1 jour de congé. C’était jusqu’en 1968, lorsque le phare a été automatisé avec des lumières LED.

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